26日、JR東日本は新幹線のグリーン車などの値上げを発表しました。背景にあるのが、新型コロナウイルスの影響です。実は、運賃体系を見直す動き、鉄道だけでなく、航空にも広がっています。乗り物の運賃、いったいどう変わるの？ 国土交通省を担当している真方健太朗記者、教えて！
真方記者
そうではないんです。在来線の特急列車も対象です。
例えば、成田エクスプレス。
これまでは、距離にかかわらずグリーン料金は2100円でしたが、値上げ後は2800円となります。
まだ正式には決まっていませんが、首都圏では「東急電鉄」が、関西圏では「近畿日本鉄道」が普通列車の運賃の値上げを検討しています。
真方記者
新型コロナウイルスの影響です。
新型コロナにより旅客需要が落ち込み、各社とも厳しい状況に直面しています。
例えば、JR東日本のことし9月の新幹線と特急の利用者は、感染拡大前のおととしの9月に比べると、3割程度にとどまっています。
この先の需要回復の見透しも不透明だということで、値上げに踏み切りました。
JR東日本が、消費税の導入などに伴う場合をのぞき運賃を値上げするのは、1987年の民営化以降、初めてだそうです。
ただ鉄道会社も、ただ値上げする、という訳ではないんですよ。
真方記者
それがそうでもないんです。
例えば日本航空の場合、再来年・2023年から料金体系を見直すことにしています。
現在、8種類ある早期予約の割り引きの仕組みを集約する計画です。
こうした取り組みで、チケットの販売を効率化して、収益力の改善につなげたい考えです。
ただ場合によっては、これまでよりも運賃が値上がりするケースも出てきそうです。
でも、利用者が“お得感”を感じやすい、新しいサービスも出てきていますよ。
真方記者
実はこの取り組み、コロナの収束後を見据えた戦略の1つなんです。
“定額で乗り放題”ということであれば、利用客はふだん行かないような路線に乗ってもらえる可能性もありますよね。
地域の観光の活性化にもつながるし、気に入ってもらえれば、再び飛行機に乗る人が増えるかもしれません。
会社としては、こうした取り組みが将来の収益につながる可能性がある、と考えているんです。
からの記事と詳細 ( 新幹線グリーン料金値上げ 乗り物運賃どうなる？ ｜ NHK - NHK NEWS WEB )
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